(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222751231.9 (22)申请日 2022.10.19 (73)专利权人 西安鹰之航 航空科技股份有限公 司 地址 710018 陕西省西安市经济技 术开发 区草滩生态产业园锦城三路6 69号 (72)发明人 王信众　彭声钧　 (74)专利代理 机构 深圳宇凡 网知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44876 专利代理师 范国刚 (51)Int.Cl. B64F 5/10(2017.01) B64F 5/50(2017.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 25/52(2006.01)B65D 25/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于起 落架支柱安装辅助装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于起落架支柱安 装辅助装置， 涉及起落架技术领域。 该用于起落 架支柱安装辅助装置， 包括底板， 所述底板上设 置有转运箱， 所述转运箱的一侧与上端均为开口 状， 所述转运箱为开口状的一侧内部转动连接有 搭接板， 所述搭接板靠近转运箱内部的一侧开设 有滑槽， 所述底板上转动连接有转动杆， 所述底 板上的下表 面设置有自锁万向轮， 所述转运箱的 内部设置有夹持机构。 该用于起落架支柱安装辅 助装置， 通过转动转动杆使 得移动块带动转运箱 向上移动， 因此使得起落架支柱可以与所需要安 装的部位进行精准的对接， 同时不再需要多人合 力对起落架支柱进行抬起， 因此提高安装速度和 效率， 同时减少操作人员的劳动强度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218142212 U 2022.12.27 CN 218142212 U 1.一种用于起落架支柱安装辅助装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)上设置 有转运箱(2)， 所述转运箱(2)的一侧与上端均为开口状， 所述转运箱(2)为开口状的一侧内 部转动连接有 搭接板(3)， 所述搭接板(3)靠近转运箱(2)内部的一侧开设有滑槽(31)， 所述 底板(1)上转动连接有转动杆(12)， 所述底板(1)上的下表面设置有自锁万向轮(11)， 所述 转运箱(2)的内部设置有夹持机构。 2.根据权利要求1所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 所述夹持机 构包括两个设置在转运箱(2)内部的夹持板(22)， 所述夹持板(22)靠近搭接板(3)的一端均 为弧形， 所述夹持板(22)相 背的一侧上均固定连接有移动杆(26)， 所述移动杆(26)远离夹 持板(22)的一端延伸出转运箱(2)的表面并与转运箱(2)滑动连接， 所述移动杆(26)延伸出 转运箱(2)的一端上固定连接有限位 块(25)。 3.根据权利要求2所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 所述移动杆 (26)上活动套接有复位弹簧(27)， 所述复位弹簧(27)的两端分别固定连接在夹持板(22)与 转运箱(2)的内壁上。 4.根据权利要求2所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 两个所述夹 持板(22)相对的一侧均开设有为波浪形的固定槽(23)， 所述固定槽(23)的内壁上固定连接 有海绵垫(24)。 5.根据权利要求1所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 所述转动杆 (12)的一端延伸至底板(1)的内部， 所述转动杆(12)延伸至底板(1)内部的一端上固定连接 有第一锥形齿轮(13)， 所述底板(1)的内部转动连接有螺纹杆(14)， 所述螺纹杆(14)上固定 套接有与第一锥形齿轮(13)啮合连接的第二锥形齿轮(15)。 6.根据权利要求5所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 所述螺纹杆 (14)上螺纹连接有为矩形的移动块(16)， 所述移动块(16)贯穿底板(1)并与转运箱(2)固定 连接， 所述移动块(16)与底板(1)滑动连接 。 7.根据权利要求1所述的一种用于起落架支柱安装辅助装置， 其特征在于： 所述搭接板 (3)上固定连接有转轴(32)， 所述转轴(32)转动连接在转运箱(2)的内部， 所述转运箱(2)的 内壁上开设有卡槽(21)， 所述搭接板(3)上开设有内置孔(33)， 所述内置孔(33)的内部滑动 连接有卡杆(34)， 所述 卡杆(34)靠 近卡槽(21)的一端为弧形； 所述内置孔(33)的内部固定连接有弹簧(35)， 所述弹簧(35)靠近卡杆(34)的一端与卡 杆(34)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218142212 U 2一种用于起落架支柱安装辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及起落架技术领域， 特别涉及一种用于起 落架支柱安装辅助装置 。 背景技术 [0002]起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件 装置， 起落架是一种支撑整架飞机的部件， 因此它 是飞机不可或缺的一部分， 没有它， 飞机 便不能在地 面移动， 当飞机起飞后， 可以视飞行性能而收回起 落架； [0003]当起落架在维修完毕需要重新安装时， 现有的大部分方式， 是通过人工将起落架 移动至所需要安装的位置， 并对起落架进 行抬起， 使其与所需要对接的部位进 行卡合， 因此 通过固定机构将其进行固定， 由于起落架自身重量较重， 因此就需要多人合力对其进行抬 起， 这种方式不仅增加了操作人员的劳动强度， 同时人工对接， 难以精准的一次性对接完 毕， 因此降低了安装的速度和效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题 之一， 提供一种用于 起落架支柱安装辅助装置， 能够解决由于起落架自身重量较重， 因此就需要多人合力对其 进行抬起， 这种方式不仅增加了操作人员的劳动强度， 同时人工对接， 难以精 准的一次性对 接完毕， 因此降低了安装的速度和效率的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于起落架支柱安装辅助 装置， 包括底板， 所述底板上设置有转运箱， 所述转运箱的一侧与上端均为开口状， 所述转 运箱为开口状的一侧内部转动连接有搭接板， 所述搭接板靠近转运箱内部的一侧开设有滑 槽， 所述底板上转动连接有转动杆， 所述底板上的下表面设置有自锁万向轮， 所述转运箱的 内部设置有夹持机构。 [0006]优选的， 所述夹持机构包括两个设置在转运箱内部 的夹持板， 所述夹持板靠近搭 接板的一端均为弧形， 所述夹持板相背的一侧上均固定连接有移动杆， 所述移动杆远离夹 持板的一端延伸出转运箱的表面并与转运箱滑动连接， 所述移动杆延伸出转运箱的一端 上 固定连接有限位 块。 [0007]优选的， 所述移动杆上活动套接有复位弹簧， 所述复位弹簧的两端分别固定连接 在夹持板与转运箱的内壁上， 两个所述夹持板相对的一侧均开设有为波浪形 的固定槽， 所 述固定槽的内壁上固定连接有海绵垫 。 [0008]优选的， 所述转动杆的一端延伸 至底板的内部， 所述转动杆延伸至底板内部 的一 端上固定连接有第一锥形齿轮， 所述底板的内部转动连接有螺纹杆， 所述螺纹杆上固定套 接有与第一锥形齿轮啮合连接的第二锥形齿轮， 所述螺纹杆上螺纹连接有为矩形的移动 块， 所述移动块 贯穿底板并与转 运箱固定连接， 所述移动块与底板滑动连接 。 [0009]优选的， 所述搭接板上固定连接有转轴， 所述转轴转动连接在转运箱的内部， 所述 转运箱的内壁上开设有卡槽， 所述搭接板上开设有内置孔， 所述内置孔的内部滑动连接有说　明　书 1/4 页 3 CN 218142212 U 3