(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221218656.7 (22)申请日 2022.05.21 (73)专利权人 湖北劲驰科技 集团有限公司 地址 442000 湖北省十堰市高新 技术开发 区田湖东路1号 (72)发明人 李红兵　刘琴　周仁辉　 (74)专利代理 机构 湖北泽铭升知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 42295 专利代理师 陈靖 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种车架总成垫架结构 (57)摘要 本实用新型提供一种车架总成垫架结构， 涉 及垫架结构领域， 以解决现有的车架总成垫架结 构在使用的时候， 车架总成码放时， 容易掉落， 不 便于操作， 缺少自动夹紧固定车架总成的结构的 问题； 包括固定件， 所述固定件为矩形板状结构， 每个固定件的外端设有一个接触件， 接触件为倾 斜板状结构， 接触件为弹性金属材质， 接触件的 底部设有弧形槽， 接触件的顶端设有轴槽； 车架 放置之后， 由于接触件为倾斜状结构， 使车架可 以导向嵌入， 同时弹性金属材质的接触件可以被 压缩， 使接触件倾斜， 使弹簧可以被压缩， 使固定 件可以被自动打开， 当车架总成嵌入之后， 固定 件可以自动接收弹簧动力位移， 进而将车架总成 稳固固定， 避免车架总成掉 落。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217515699 U 2022.09.30 CN 217515699 U 1.一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 包括： 主体(1)； 所述主体(1)为T形结构， 主体 (1)为金属材质， 主体(1)的前端喷涂有 标识， 主体(1)的两侧分别设有两个侧板(101)， 两个 侧板(101)的外端分别设有一个外板(102)， 外板(102)为U形板状结构， 每个外板(102)的内 部安装有一个接触板(106)， 接触板(106)为矩形结构， 接触板(106)为橡胶材质， 接触板 (106)的内部设有矩形槽以及圆形槽； 固定件(2)， 所述固定件(2)为矩形板状结构， 固定件 (2)共设有四个， 每两个固定件( 2)处于主体(1)的两端， 每个固定件( 2)安装在一个外板 (102)的内部， 每个固定件(2)的外端设有一个接触件(201)， 接触件(201)为倾斜板状结构， 接触件(201)为弹性金属材质， 接触件(201)的底部设有弧形槽， 接触件(201)的顶端设有轴 槽。 2.如权利 要求1所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 所述侧板(101)为U形板状结 构， 外板(102)的两侧分别设有一个侧槽(10 3)， 侧槽(10 3)为矩形 结构。 3.如权利要求1所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 每个所述外板(102)的内部 设有三个插孔(104)， 插孔(104)为圆柱形结构， 每个外板(102)的外侧设有两个安装槽 (105)， 安装槽(10 5)的顶端两侧为 倾斜状结构， 安装槽(10 5)的底部为弧形 结构。 4.如权利要求3所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 每个所述接触板(106)的内 侧设有三个定位杆(107)， 定位杆(107)为圆柱形结构， 定位杆(107)插入在插孔(104)的内 部， 每个接触板(106)的两侧分别设有一个卡件(108)， 卡件(108)为L形结构， 卡件(108)的 底端为楔形 结构， 卡件(108)嵌入在侧槽(10 3)的内部 。 5.如权利要求3所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 所述接触件(201)的轴槽内 部转动安装有接触杆(202)， 接触杆(202)为圆柱形结构， 每个固定件(2)的外侧设有一个导 杆(203)， 导杆(203)为U形结构， 导杆(203)的两侧截面均为圆柱形结构， 导杆(203)的两端 外侧均套装有弹簧， 导杆(20 3)的外侧嵌入在安装槽(10 5)的内部 。 6.如权利要求5所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 每个所述导杆(203)的两端 外侧分别套装有一个安装块(204)， 安装块(204)为圆环状结构， 安装块(204)的截面为H形 结构， 安装块(204)嵌入在安装槽(105)的内部， 每两个安装块(204)之间通过四个连接板 (205)进行连接， 连接 板(205)为矩形板状结构。 7.如权利要求6所述一种车架总成垫架结构， 其特征在于， 每两个所述连接板(205)之 间设有一个推动板(206)， 推动板(206)为U形板状结构， 每个推动板(206)的内部嵌入有一 个接触块(207)， 接触块(207)为矩形 结构， 接触块(207)为橡胶材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217515699 U 2一种车架总成垫架结构 技术领域 [0001]本实用新型属于垫架结构技术领域， 更具体地说， 特别涉及一种车架总成垫架结 构。 背景技术 [0002]在车架总成生产完成之后， 车架与车架之间易发生碰撞， 划伤， 严重时导致车架变 形， 外观不 合格， 通常需要用到 垫架结构来码放车架总成， 使车架总成可以被隔离起 来。 [0003]现有的车架总成垫架结构在使用的时候， 车架总成码放时， 容易掉落， 不便于操 作， 缺少自动夹紧固定车架总成的结构， 车架放置的时候， 容易产生碰撞， 容易硬接触造成 碰伤， 缺少辅助缓冲的结构。 实用新型内容 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供一种车架总成垫架结构， 以解决现有的 车架总成垫架结构在使用的时候， 车架总成码放时， 容易掉落， 不便于操作， 缺少自动夹紧 固定车架总成的结构的问题。 [0005]本实用新型一种车架总成垫架结构的目的与功效， 由以下 具体技术手段所达成： [0006]一种车架总成垫架结构， 包括： 主体； 所述主体为T形结构， 主体为金属材质， 主体 的前端喷涂有标识， 主体的两侧分别设有两个侧板， 两个侧板的外端分别设有一个外板， 外 板为U形板状结构， 每个外板的内部安装有一个接触板， 接触板为矩形结构， 接触板为橡胶 材质， 接触板的内部设有矩形槽以及圆形槽； 固定件， 所述固定件为矩形板状结构， 固定件 共设有四个， 每两个固定件处于主体的两端， 每个固定件安装在一个外板的内部， 每个固定 件的外端设有一个接触件， 接触件为倾斜板状结构， 接触件为弹性金属材质， 接触件的底部 设有弧形槽， 接触件的顶端设有轴槽 。 [0007]可选的， 所述侧板为U形板状结构， 外板 的两侧分别设有一个侧槽， 侧槽为矩形结 构； 每个所述外板的内部 设有三个插孔， 插孔为圆柱形结构， 每个外板的外侧设有两个安装 槽， 安装槽的顶端两侧为倾斜状结构， 安装槽的底部为弧形结构； 每个所述接触板的内侧设 有三个定位杆， 定位杆为圆柱形结构， 定位杆插入在 插孔的内部， 每个接触板的两侧分别设 有一个卡件， 卡件为 L形结构， 卡件的底端为楔形 结构， 卡件嵌入在侧槽的内部 。 [0008]可选的， 所述接触件的轴槽内部转动安装有接触杆， 接触杆为圆柱形结构， 每个固 定件的外侧设有一个导杆， 导杆为U形结构， 导杆的两侧截面均为圆柱形结构， 导杆的两端 外侧均套装有弹簧， 导杆 的外侧嵌入在安装槽的内部； 每个所述导杆 的两端外侧分别套装 有一个安装块， 安装块为圆环状结构， 安装块的截面为H形结构， 安装块嵌入在安装槽的内 部， 每两个安装块之 间通过四个连接板进 行连接， 连接板为矩形板状结构； 每两个所述连接 板之间设有一个推动板， 推动板为U形板状结构， 每个推动板的内部嵌入有一个接触块， 接 触块为矩形结构， 接触块 为橡胶材质。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型 具有如下有益效果：说　明　书 1/4 页 3 CN 217515699 U 3