(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221241813.6 (22)申请日 2022.05.23 (73)专利权人 徐州徐轮 橡胶有限公司 地址 221006 江苏省徐州市徐州工业园区 徐轮路1号 (72)发明人 刘亚祥　朱令　刘坛　 (74)专利代理 机构 南京正联知识产权代理有限 公司 32243 专利代理师 邓道花 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型成品轮胎垛 放支撑装置 (57)摘要 本实用新型公开一种新型成品轮胎垛放支 撑装置， 涉及轮胎垛放技术领域， 包括限位支撑 件， 其特征在于： 限位支撑件上下两端均设有弹 性缓冲夹持部， 弹性缓冲夹持部内端开设有嵌 槽， 嵌槽内端嵌接有圈口抗变形组件； 圈口抗变 形组件呈卡槽式结构， 本装置结构简单合理， 成 本极低， 对空间面积的需求极低， 弹性缓冲夹持 部能够起到缓冲和夹持的作用， 能够缓冲垛放时 上层轮胎对 下层轮胎的挤压力， 也使得轮胎不会 向下挤压限位支撑件， 同时轮胎不会直接与限位 支撑件直接接触， 起到双向缓冲的作用， 弹性缓 冲夹持部与圈口抗变形组件配合使用后对轮胎 垛放时钢性较薄弱易变形的圈口起到有效的支 撑作用， 从而有效保证 保证轮胎在垛放时不受压 而变形。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218022927 U 2022.12.13 CN 218022927 U 1.一种新型成品轮胎垛放支撑装置， 包括限位支撑件 （1） ， 其特征在于： 所述限位支撑 件 （1） 上下两端均设有弹性缓冲夹持部 （2）， 所述弹性缓冲夹持部 （2） 内端开设有嵌槽 （201） ， 所述嵌槽 （201） 内端嵌接有圈口抗变形组件 （3） ； 所述圈口抗变形组件 （3） 呈卡槽式 结构， 所述卡槽宽度为轮胎子口的宽度齐平， 所述圈口抗变形组件 （3） 的卡槽的两端分别扣 接于轮胎的胎踵胎趾处。 2.根据权利要求1所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述圈口抗变形组 件 （3） 呈F型夹槽结构， 所述圈口抗变形组件 （3） 设有三部 分， 包括设于上端的上支撑模块部 （301） ， 所述上支撑模块部 （301） 下端设有突出模块部 （302） ， 所述上支撑模块部 （301） 与突 出模块部 （302） 一端均垂直连接有锥形模块部 （303） ， 所述锥形模块部 （303） 下端嵌合于嵌 槽 （201） 内。 3.根据权利要求2所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述上支撑模块部 （301） 与突出模块部 （3 02） 之间的间隙构成卡槽 （3 04） ， 所述 卡槽 （304） 卡接于轮胎圈口处。 4.根据权利要求1所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述限位支撑件 （1） 设有至少3根， 所述限位支撑件 （1） 的长度为20 ‑30mm。 5.根据权利要求1所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述弹性缓冲夹持 部 （2） 呈U型 结构， 所述嵌槽 （201） 设于弹性缓冲夹持部 （2） 中心部分。 6.根据权利要求1所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述弹性缓冲夹持 部 （2） 由橡胶或者硅胶注塑为 一体成型 结构。 7.根据权利要求4所述的新型成品轮胎垛放支撑装置， 其特征在于： 所述限位支撑件 （1） 由不锈钢注塑为 一体成型 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218022927 U 2一种新型成品轮胎垛放支撑装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及轮胎垛放技术领域， 具体涉及到了一种新型成品轮胎垛放支撑装 置。 背景技术 [0002]仓储存放是轮胎从生产到装配过程中不可或缺的重要组成部分， 在轮胎的仓储存 放过程中， 轮胎存放的效率低、 存放空间利用率不高成为轮胎的仓储存放和使用质量上急 需解决的棘手问题； [0003]针对以上问题， CN209889317U公开了一种轮胎仓储器具， 采用在底板的前部和后 部分别设置有可固定、 可向靠近底板一侧 转动的侧护板的方式， 不仅能够在底板上并排码 放多个轮胎， 而且轮胎不会随意滚动， 具有良好的安全性和稳定性， 另外， 多个底板之间可 进行堆垛码放， 需要仓储空间小， 适于对轮胎的运输和仓储， 进而解决了大批量汽车轮胎统 一运输和仓储费时费力、 安全性低、 仓储库房利用率低的技术问题， 但其在使用过程中还是 存在诸多问题： 该器具结构复杂， 成本高， 需要有较大的厂房及空间进行放置， 对空间面积 的需求较高， 且轮胎垛放时， 下层轮胎 受到挤压， 长时间极易产生变形的情况， 导致轮胎存 放后挤压变形严重， 直接影响了轮胎仓储成本及轮胎的使用质量， 因此， 亟需本领域技术人 员设计出一种新型轮胎垛 放的结构。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的问题是一种结构简单合理， 成本极低， 对空间面积的需求极 低， 弹性缓冲夹持部能够起到缓冲和夹持的作用， 能够缓冲垛放时上层轮胎对下层轮胎的 挤压力， 也使得轮胎不会向下挤压限位支撑件， 同时轮胎不会直接与限位支撑件直接接触， 起到双向缓冲的作用， 弹性缓冲夹持部与圈口抗变形组件配合使用后对轮胎垛放时钢性较 薄弱易变形的圈口起到有效的支撑作用， 从而有效保证保证轮胎在垛放时不受压而变形的 新型成品轮胎垛 放支撑装置 。 [0005]为了解决上述问题， 本实用新型提供了一种新型成品轮胎垛放支撑装置， 包括限 位支撑件， 其特征在于： 所述限位支撑件上下两端均设有弹性缓冲夹持部， 所述弹性缓冲夹 持部内端开设有嵌槽， 所述嵌槽内端嵌接有圈口抗变形组件； 所述圈口抗变形组件呈卡槽 式结构， 所述卡槽宽度为轮胎子口的宽度齐平， 所述圈口抗变形组件的卡槽的两端分别扣 接于轮胎的胎踵胎趾处。 [0006]作为优选地， 所述圈口抗变形组件呈F型夹槽结构， 所述圈口抗变形组件设有三部 分， 包括设于上端的上支撑模块部， 所述上支撑模块下端设有突出模块部， 所述上支撑模块 与突出模块部一端均垂直连接有锥形模块部， 所述锥形模块部下端嵌合于嵌槽内。 [0007]作为优选地， 所述上支撑模块与突出模块部之间的间隙构成卡槽， 所述卡槽卡接 于轮胎圈口处。 [0008]作为优选地， 所述限位支撑件设有至少3根， 所述限位支撑件的长度为20 ‑30mm。说　明　书 1/4 页 3 CN 218022927 U 3