(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 6233.4 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 内蒙古自治区民航机场集团有限 责任公司呼和浩特分公司 地址 010070 内蒙古自治区呼和浩特市赛 罕区机场路白塔 机场1号楼 (72)发明人 朱华北　张哲源　刘国国　杨笑　 吴喜军　郑越　郭文成　胡新宇　 (74)专利代理 机构 内蒙古欣洋 瑞专利代理有限 公司 151 10 专利代理师 刘永珍 (51)Int.Cl. B01D 21/02(2006.01) B01D 21/01(2006.01) B01D 21/00(2006.01)B01D 21/24(2006.01) B01D 21/30(2006.01) B01D 36/04(2006.01) B01D 35/16(2006.01) B01F 23/43(2022.01) B01F 35/32(2022.01) B01F 27/90(2022.01) B64D 15/10(2006.01) F17D 3/18(2006.01) F17D 3/01(2006.01) F17D 1/08(2006.01) B64F 5/23(2017.01) (54)实用新型名称 一种航空器除冰废液 净化加注系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种航空器除冰废液净 化加注系统， 包括废液池、 沉淀池、 澄清池、 回收 槽、 缓冲罐和储罐； 澄清池的排液口通过管道与 澄清液泵的进液口连接， 澄清液泵的排液口通过 管道与回收槽的进液口连接， 回收槽的排液口通 过管道与缓冲罐的进液口连接， 缓冲罐的排液口 通过管道与提升泵的进液口连接， 提升泵的排液 口通过管道与储 罐的进液口连接， 储 罐的排液口 与排液管连接， 在排液管上安装有第一放液阀。 将除冰废液收集， 对除冰液进行净化， 减少有机 废水的处理量， 回收利用除冰废液， 减少除冰液 用量， 进而降低飞机运营成本； 并将处理后的除 冰液就地与添加的新除冰液一同混合， 直接加入 喷洒设备中， 减少运输环节， 提高除冰液处理效 率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216677092 U 2022.06.07 CN 216677092 U 1.一种航空器除冰废液净化加注系统， 其特征在于， 包括废液池、 沉淀池、 澄清池、 回收 槽、 缓冲罐和储罐； 所述废液池的排液口通过管道与废液泵的进 液口连接， 所述废液泵的排 液口通过管道与所述沉淀池的废液进口连接， 所述沉淀池的排液口通过管道与隔膜泵的进 液口连接， 所述隔膜泵的排液 口通过管道与压滤机的进液 口连接， 所述压滤机的排液 口通 过管道与所述澄清池的进 液口连接， 所述澄清池的排液口通过管道与澄清液泵的进液口连 接， 所述澄清液泵的排液 口通过管道与所述回收槽的进液 口连接， 所述回收槽的排液 口通 过管道与缓冲罐 的进液口连接， 所述缓冲罐 的排液口通过管道与提升泵的进液 口连接， 所 述提升泵的排液 口通过管道与储罐 的进液口连接， 所述储罐 的排液口与排液管连接， 在所 述排液管上安装有第一 放液阀； 在所述沉淀池内安装有搅拌器； 所述沉淀池的药剂进口通过管道分别与混凝剂计量泵 和助凝剂计量泵的排液口连接， 所述混凝剂 计量泵和助凝剂 计量泵的进 液口通过管道分别 与混凝剂罐和助凝剂罐的排液口连接 。 2.根据权利要求1所述的一种航空器除冰废液净化加注系统， 其特征在于， 所述回收槽 的顶部开设有加液口， 在所述加液口处铰接有盖板， 所述回收槽的进 液口位于顶部， 所述回 收槽的排液口位于底部， 在所述回收槽内 固定有过 滤网。 3.根据权利要求2所述的一种航空器除冰废液净化加注系统， 其特征在于， 所述澄清液 泵的排液 口通过返液管与所述沉淀池的进液 口连接， 在所述返液管上安装有返液阀， 在所 述澄清液泵与所述回收槽之间的管道上安装有排液阀。 4.根据权利要求1 ‑3任一所述的一种航空器除冰废液净化加注系统， 其特征在于， 在所 述储罐与所述第一放液阀之 间的排液管上连通有加压管， 在所述加压管上安装有加压泵和 第二放液阀。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216677092 U 2一种航空器除冰废液净化加注系统 技术领域： [0001]本实用新型涉及航空器除冰液处理领域， 具体涉及一种航空器除冰废液净化加注 系统。 背景技术： [0002]在航空器使用中， 尤其是重于空气的航空器， 冰、 雪、 霜对航空器的运行安全会造 成直接影响， 会使航空器外表面变得粗糙， 增加航空器重量， 限制航空器操纵面的活动范 围， 导致仪表误差， 严重时还引起航空器失速增加和瞬间反常上仰， 从而使航空器的飞行性 能大大下降， 特别当航空器起飞上升时， 使得飞行姿态难以控制， 严重则造成空难。 为确保 装置航空器正常运行， 因此会向航空器 喷洒除冰液， 确保航空器表面在起飞前以及飞行过 程中不会附着冰、 雪、 霜， 保证航空器安全。 [0003]目前国际民航业普遍采用的航空器除冰液以乙二醇、 丙二醇和和碱金属或碱土金 属的低级有机酸等为主要原料， 并添加一些能高效除冰的阻蚀剂， 在使用时， 并不会对地面 多余的除冰液进行收集， 导致其进入机场附近的环境中造成水体污染， 消 耗收纳水体的溶 解氧， 而且被污染水体中的水生生物具有一定的毒性， 未经 处理直接排放， 将造成水生生物 大量死亡， 严重影响水环境质量， 进 而影响人体健康； [0004]而且目前市场上的除冰液价格40 ‑80元/L， 而以E190飞机为例， 为其除霜需要消耗 650L除冰 液原液， 而除霜过程中， 需要将 配制好的除冰液喷洒， 通过收集车收集后的除冰剂 中杂质较多， 无法进 行再利用， 只能作为有机废水送至处理厂进 行处理， 除冰液和除冰废液 的运输距离 遥远， 运输过程浪费大量时间， 整体处 理效率极低。 实用新型内容： [0005]本实用新型的目的在于提供一种航空器除冰废液 净化加注系统。 [0006]本实用新型由如下技 术方案实施： [0007]一种航空器除冰废液净化加注系统， 包括废液池、 沉淀池、 澄清池、 回收槽、 缓冲罐 和储罐； 所述废液池的排液 口通过管道与废液泵的进液 口连接， 所述废液泵的排液 口通过 管道与所述沉淀池的废液进口连接， 所述沉淀池的排液口通过管道与隔膜泵的进液口连 接， 所述隔膜泵的排液 口通过管道与压滤机的进液 口连接， 所述压滤机的排液 口通过管道 与所述澄清池的进液 口连接， 所述澄清池的排液 口通过管道与澄清液泵的进液 口连接， 所 述澄清液泵的排液口通过管道与所述回收槽的进 液口连接， 所述回收槽的排液口通过管道 与缓冲罐 的进液口连接， 所述缓冲罐 的排液口通过管道与提升泵的进液 口连接， 所述提升 泵的排液 口通过管道与储罐 的进液口连接， 所述储罐 的排液口与排液管连接， 在所述排液 管上安装有第一 放液阀； [0008]在所述沉淀池内安装有搅拌器； 所述沉淀池的药剂进口通过管道分别与混凝剂计 量泵和助凝剂 计量泵的排液口连接， 所述混凝剂 计量泵和助凝剂计量泵的进 液口通过管道 分别与混凝剂罐和助凝剂罐的排液口连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216677092 U 3