ICS 03.220.20 CCS R 84 DB4403 深 圳 市 地 方 标 准 DB4403/T 105—2020 新型交通组织模式及设施设置技术指引 Guidelines for new traffic control methods and devices 2020-10-26 发布 深圳市市场监督管理局 2020-12-01 实施 发 布 DB4403/T 105—2020 目 次 前 言 .............................................................................. II 引 言 ........................................................................... III 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 1 4 通用要求 ........................................................................... 3 5 潮汐车道 ........................................................................... 3 6 交叉口待行区 ...................................................................... 12 7 借道左转 .......................................................................... 14 8 可变导向车道 ...................................................................... 17 9 移位左转交叉口 .................................................................... 21 10 反转通行交叉口 ................................................................... 24 11 路口导向线 ....................................................................... 27 12 多乘员车道 ....................................................................... 30 13 进口道分车道行驶 ................................................................. 32 14 交替通行 ......................................................................... 34 附 录 A （规范性） 材料及工艺要求 ................................................. 36 附 录 B （资料性） 交叉口及路段服务水平划分标准 ................................... 38 参 考 文 献 ...................................................................... 39 I DB4403/T 105—2020 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由深圳市公安局交通警察局提出并归口。 本文件起草单位：深圳市公安局交通警察局、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司。 本文件主要起草人：官尔杰、徐炜、刘晓定、易飞、李顶治、徐伟剑、王乐、邹斌、王占业、王科、 张晓春、林涛、黄振宇、毛应萍、孙烨垚、于丰泉、叶圳、黄朝阳。 II DB4403/T 105—2020 引 言 随着城市经济发展以及人民生活水平的提升，机动车保有量逐渐上升，城市交通拥挤问题逐步凸显， 已经成为影响城市正常生产、生活的重要民生问题。潮汐车道、交叉口待行区、借道左转等交通组织模 式作为一类可以有效提升道路通行能力的创新交通管理手段，具有投资少，见效快、实施周期短等特点， 已经被国内外先进城市广泛应用，然而目前相关的国家标准尚不健全。为进一步提升深圳市道路运行水 平和交通安全环境，规范新型交通组织应用，指导全市新型交通组织设施建设工作，结合本市实际应用， 特制定本文件。 III DB4403/T 105—2020 新型交通组织模式及设施设置技术指引 1 范围 本文件规定了深圳市新型交通组织模式、标志、标线和标牌交通设施的设置要求。 本文件适用于深圳市既有道路交通改善的新型交通组织模式和设施的设置。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文 件。 GB/T 23827—2009 道路交通标志板及支撑件 GB 51038—2015 城市道路交通标志和标线设置规范 CJJ 37—2012 城市道路工程设计规范 GA 802—2019 道路交通管理 机动车类型 JT/T 690—2007 逆反射体光度性能测试方法 JTG B01—2014 公路工程技术标准 3 术语和定义 GA 802-2019界定的以及下列术语和定义适用于本指引。 3.1 服务水平 level of service 衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶 时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。 3.2 通行能力 traffic capacity 在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。 3.3 标准车当量 passenger car unit 以小型客车为交通流量的基本计算单位。其他车辆根据占用道路时间和空间资源情况，按一定的折 算系数换算为标准车当量。 3.4 排队溢出 queue spillback 下游交叉口车辆排队蔓延至上游交叉口的交通现象。 1 DB4403/T 105—2020 3.5 合乘客流 carpool volume 合乘车道车辆承载人数。 3.6 方向分配 directional split 道路上小时交通流量在不同方向上的分配，用百分比表示。 3.7 清空时间 clearance time 车道方向转换时清空车道车辆需要的操作时间。 3.8 潮汐车道 tidal flow lane 在道路路段，根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。 3.9 机械化布设潮汐车道 mechanistic operating tidal flow lane 利用机械化设施布设隔离墩的潮汐车道控制模式。 3.10 自动护栏潮汐车道 automatic guardrail tidal flow lane 利用自动护栏控制潮汐车道运行状态的控制模式。 3.11 信号灯控潮汐车道 signal controlled tidal flow lane 利用信号灯控制潮汐车道运行状态的控制模式。 3.12 借道左转车道 variable left-turn lane 将信号交叉口出口道内侧的一条或多条车道在既定信号相位中作为进口道的左转车道的交通组织 模式。 3.13 可变导向车道 variable approach lane 在平面交叉口，根据交通流需求可改变车辆前进方向的导向车道。 3.14 移位左转交叉口 displaced left-turn intersection 在交叉口上游一定距离处把每个进口的左转车流转移到对向直行车流出口道最外侧的一种交通组 织模式。 3.15 反转通行交叉口 crossover-based intersection 在交叉口对交通运行组织方向进行反转的一种非传统设计交叉口。 3.16 交叉口待行区 waiting areas 设置在交叉口进口道斑马线前的停车等待区域，使用白色虚线边框标识。 2 DB4403/T 105—2020 3.17 路口导向线 interaction guide line 引导车辆在路口行驶方向的车道标线，用来指示车辆在路口驶入段应按所指方向行驶。 3.18 多乘员车道 high occupancy vehicle lane 表示该车行道为有多个乘车人的多乘员车辆专用车道，未载乘客或乘客数未达规定的车辆不得入内 行驶。 3.19 进口道分车道行驶 individual lanes signal control 对交叉口进口道每一条车道进行独立的信号控制的组织模式。 3.20 交替通行 zipper passing 指两股车道合流成一股车道时，两股车道上的车辆交替通行的交通组织模式。 4 通用要求 4.1 新型交通组织模式及设施设置必须遵循保障道路交通有序、安全畅通的原则。 4.2 新型交通组织模式及设施设置必须处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆和 行人的通行和交通安全。 4.3 难以通过常规的交通改善手段来提升通行能力。 4.4 新型交通组织模式及设施设置应以流量调查和流量预测为基础。 4.5 交通信号机设备必须能够满足设置新型交通组织模式信号控制的要求。 4.6 设置新型交通组织模式的路口或路段宜配套设置电子警察等监控设施，规范通行规则及驾驶行为。 4.7 新型交通组织模式标志牌、标线及其他相关材料与工艺要求的相关信息参见附录 A。 4.8 新型交通组织模式设置服务水平划分的相关信息参见附录 B。 5 潮汐车道 5.1 一般要求 5.1.