(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221470820.3 (22)申请日 2022.06.14 (73)专利权人 山东交控科技有限公司 地址 250000 山东省济南市槐荫区首诺城 市之光B21层 (72)发明人 刘迎展　张焕增　刘栋　 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种客流量感知装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种客流量 感知装置， 包 括安装板， 所述安装板的一侧设置有感知装置本 体， 且安装板的表面固定安装有第一固定板， 所 述第一固定板的内部开设有第一滑槽， 且第一滑 槽两侧的表 面均开设有第二滑槽， 所述第二滑槽 的内部设置有滑块。 该客流量感知装置， 通过设 置滑块、 顶板、 第一弹簧、 第二弹簧和卡块， 卡块 一侧的表面呈弧形设置， 卡块在第一滑槽内滑 动， 会顶开两侧的滑块， 并带动顶板运动， 当卡块 不与滑块相接触时， 两侧的第一弹簧会顶住两侧 的滑块， 卡块的另 一面呈平面设置， 并通过第二 弹簧带动顶板移动， 方便顶住卡块， 通过两侧的 滑块， 方便将卡 块卡住， 对感知装置进行安装。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218153485 U 2022.12.27 CN 218153485 U 1.一种客流量感知装置， 包括安装板(1)， 其特征在于： 所述安装板(1)的一侧设置感知 装置本体(2)， 该该感知装置本体(2)是 红外传感器， 安装板(1)的表 面固定安装有第一固定 板(3)， 所述第一固定板(3)的内部开设有第一滑槽(4)， 且第一滑槽(4)两侧的表面均开设 有第二滑槽(5)， 所述第二滑槽(5)的内部设置有滑块(6)， 且滑块(6)的表面固定安装有第 一弹簧(7 )， 所述第一滑槽(4)的内部设置有顶板(8)， 且顶板(8)的表面连接有第二弹簧 (9)， 所述感知装置本体(2)的表面设置有 固定块(10)， 且固定块(10)的表面固定安装有卡 块(11)， 所述 感知装置本体(2)的内壁设置有第三滑槽(12)， 且第三滑槽(12)的内部设置有 第二固定板(13)， 所述 感知装置本体(2)两侧表 面的内部开设有第四滑槽(15)， 且第四滑槽 (15)的内部设置有滑动杆(16)， 所述滑动 杆(16)的表面固定安装有挡 板(17)， 且挡 板(17) 的表面设置有第三弹簧(18)。 2.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置， 其特征在于： 所述滑块(6)与第二滑槽 (5)的连接方式为滑动连接， 且第一弹簧(7)固定安装在滑 块(6)的一侧与第二滑槽(5)的内 壁之间， 并且滑块(6)一侧的表面的两边呈弧形设置 。 3.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置， 其特征在于： 所述顶板(8)与第一滑槽 (4)的连接方式为滑动连接， 且第二弹簧(9)固定安装在顶板(8)和第一滑槽(4)的内壁之 间。 4.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置， 其特征在于： 所述固定块(10)固定安装 在第二固定板(13)的表面， 且固定块(10)表面的卡块(11)一侧的表面呈弧形设置， 并且卡 块(11)与第一滑槽(4)的连接方式为滑动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置， 其特征在于： 所述第二固定板(13)与第 三滑槽(12)的连接方式为卡合连接， 且第二固定板(13)  两侧的表 面均开设有卡槽(14)， 并 且卡槽(14)与滑动杆(16)的连接方式为 卡合连接。 6.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置， 其特征在于： 所述滑动杆(16)和表面的 挡板(17)均在第四滑槽(15)的内部滑动连接， 且挡板(17)一侧的第三 弹簧(18)固定安装在 挡板(17)和第四滑槽(15)的内壁之间。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218153485 U 2一种客流量感知装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及客流量监测相关技 术领域， 具体为 一种客流量感知装置 。 背景技术 [0002]随着社会的高速发展， 旅游景点、 商场和车辆等地方， 需要安装客流量监测或感知 装置， 如使用监测 摄像头和\或红外监测传感器监测客流量， 方便及时疏导人流， 避免某些 进口或出口的人员过于集中， 使交通拥堵， 但现有的客流量感知装置在使用时， 仍存在一些 问题。 [0003]如现有的客流量感知装置在使用时， 不方便对客流量感知装置进行安装， 并且在 感知装置内部的零器件损坏时， 不方便对 装置进行拆卸， 对内部的零器件进行维修。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种客流量感知装置， 以解决上述背景技术中提出现 有的客流量感知装置在使用时， 不方便对客流量感知装置进行安装， 并且在感知装置内部 的零器件损坏时， 不方便对 装置进行拆卸， 对内部的零器件进行维修的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种客流量感知装置， 包括安装板， 所述安装板的一侧设置有感知装置本体， 且安 装板的表面固定安装有第一固定板， 所述第一固定板的内部开设有第一滑槽， 且第一滑槽 两侧的表面均开设有第二滑槽， 所述第二滑槽的内部设置有滑块， 且滑块的表面固定安装 有第一弹簧， 所述第一滑槽的内部 设置有顶板， 且顶板的表 面连接有第二 弹簧， 所述感知 装 置本体的表面设置有固定块， 且固定块的表面固定安装有卡块， 所述感知装置本体的内壁 设置有第三滑槽， 且第三滑槽的内部设置有第二固定板， 所述感知装置本体两侧表面的内 部开设有第四滑槽， 且第四滑槽的内部 设置有滑动杆， 所述滑动杆的表面固定安装有挡板， 且挡板的表面设置有第三弹簧。 [0007]优选的， 所述滑块与第二滑槽 的连接方式为滑动连接， 且第一弹簧固定安装在滑 块的一侧与第二滑槽的内壁之间， 并且滑块 一侧的表面的两边呈弧形设置 。 [0008]优选的， 所述顶板与第一滑槽 的连接方式为滑动连接， 且第二弹簧固定安装在顶 板和第一滑槽的内壁之间。 [0009]优选的， 所述固定块固定安装在第二固定板 的表面， 且固定块表面的卡块一侧的 表面呈弧形设置， 并且卡 块与第一滑槽的连接方式为滑动连接 。 [0010]优选的， 所述第二固定板与第三滑槽 的连接方式为卡合连接， 且第二固定板两侧 的表面均开设有卡槽， 并且卡槽与滑动杆的连接方式为 卡合连接。 [0011]优选的， 所述滑动杆和表面的挡板均在第四滑槽 的内部滑动连接， 且挡板一侧的 第三弹簧固定安装在挡板和第四滑槽的内壁之间。 [0012]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 该客流量感知装置， 方便对 感知装置 进行安装， 并且在装置内部的零器件损坏时， 方便将装置打开， 对内部的零器件进行维修。说　明　书 1/3 页 3 CN 218153485 U 3